建国初期，百废待兴，单就铁路来说，至少有两条亟待开工：一是海军提出修建从山东蓝村到烟台和浙江萧山的铁路，以备海防；二是新疆的王震将军给中央打了四五次报告，请求加快宝兰、兰新铁路建设，以巩固西北边防。这都是迫在眉睫的任务。当邓小平赴京向毛泽东请示时，毛泽东回答，你能说服我，我就鼎力相助；否则，就暂时搁置。

　　邓小平讲了三点：第一点，四川交通闭塞，政令不畅，古人云：天下未乱蜀先乱，天下已治蜀未治。不修铁路，不利于四川的政令畅通。第二点，重庆、成都是西南中心城市，如修铁路，可以带动四川乃至西南百业兴旺，并向全国提供优质大米、猪肉、禽蛋和副食品，互通有无。第三点，中国人还从未自行设计、自行施工修建铁路，如果成渝铁路率先修成，既可提高中国的国际声望，也可使大大小小的工厂订货充足，加快工业发展。这三条理由让毛泽东下定决心：“修成渝铁路，先期启动资金拨2000万公斤小米工价。”1950年6月15日，铁路开工；1952年7月1日，全长505公里的成渝铁路建成。

　　（摘自《老年博览》）